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【重慶】重慶軌道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程項目答疑補遺文件

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標(biāo)簽：變更重慶重慶軌道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程項目答疑補遺文件重慶市軌道交通（集團）有限公司招標(biāo)信息招標(biāo)采購

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重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程項目答疑及補疑文件（一）一、各潛在投標(biāo)人，現(xiàn)將本項目答疑回復(fù)如下：問題1：03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 2.2.1.2 接口技術(shù)要求 1) 接口的名稱、用途、位置、數(shù)量和類型的定義：與無線通信系統(tǒng)接口2 為無線通信系統(tǒng)提供車站集群信息接入信號集中站設(shè)備室LTE 接口設(shè)備外側(cè) 每站2個以太網(wǎng)接口問題：信號系統(tǒng)與無線通信系統(tǒng)在車站的接口需要傳輸那些業(yè)務(wù) 答：信號系統(tǒng)在車站側(cè)為無線通信系統(tǒng)提***道，具體業(yè)務(wù)描述信息詳見，《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P44頁 2.2.1.2接口技術(shù)要求。問題2：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.1.27 試車線須配置與正線相同的信號設(shè)備。所有信號設(shè)備均須獨立設(shè)置，不允許與正線、車輛段合用。 3.8.5 被測實物系統(tǒng)設(shè)備一套車地通信室內(nèi)外設(shè)備（包括連續(xù)式車地雙向通信設(shè)備，有線骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)及車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)配置設(shè)備均應(yīng)與正線相同，且冗余配置）；問題：試車線、培訓(xùn)中心是否可以配置滿足車地通信功能的小型核心網(wǎng) 答：不可以配置小型核心網(wǎng)。試車線核心網(wǎng)可與正線合設(shè)，培訓(xùn)中心核心網(wǎng)可單套配置。問題3：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.2.10.5 控制中心信號設(shè)備室/網(wǎng)管室的設(shè)備配置： 4) 1套冗余的核心網(wǎng)及接口設(shè)備 3.5.19 控制中心、車輛段配備LTE核心網(wǎng)設(shè)備2套，提供CBTC實時數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、車載報警信息業(yè)務(wù)接入，完成無線傳輸數(shù)據(jù)的匯聚與分發(fā)，所有的無線接入數(shù)據(jù)都需要通過核心層與外部系統(tǒng)通信，同時負(fù)責(zé)整個網(wǎng)絡(luò)的管理與維護。問題：正線是否配置A、B網(wǎng)核心網(wǎng)各1臺，A、B網(wǎng)核心網(wǎng)分別設(shè)置于OCC和車輛段。答：不可以，主、備LTE核心網(wǎng)設(shè)備各配置2套。問題4：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.5.18 LTE網(wǎng)絡(luò)為A、B 雙網(wǎng)覆蓋，其中LTE（A）承載CBTC 列控業(yè)務(wù)、集群調(diào)度語音業(yè)務(wù)；LTE（B）承載CBTC列控業(yè)務(wù)、集群調(diào)度業(yè)務(wù)等。 4.5.22.2 基站 6) ***元BBU 單站最大配置：RRU≥6個，并需要考慮信號做綜合承載接入通信車站布置的RRU數(shù)量。通信每個車站布置RRU就近接入信號集中站BBU，按照每個車站6個RRU、車輛段不少于10個進行考慮，具體數(shù)量設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。問題：投標(biāo)人供貨是否包含集群調(diào)度業(yè)務(wù)涉及的車載臺、調(diào)度臺、手持臺及RRU、BBU、核心網(wǎng)設(shè)備答：投標(biāo)人供貨不包括集群調(diào)度業(yè)務(wù)涉及的車載臺、調(diào)度臺、手持臺，投標(biāo)人應(yīng)保證招標(biāo)文件***，并提供相應(yīng)的RRU、BBU、核心網(wǎng)設(shè)備。問題5：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 4.5.22.1 核心網(wǎng)設(shè)備指標(biāo) 1) 設(shè)置在控制中心的網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點由LTE核心網(wǎng)EPC（含NTP服務(wù)器）、路由器、LAN交換機、網(wǎng)管服務(wù)器等設(shè)備組成。問題：LTE系統(tǒng)本身可通過有線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)NTP同步，請澄清NTP服務(wù)器是否必須配置答：NTP服務(wù)器必須配置，按招標(biāo)文件***。問題6：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 4.5.23 LTE系統(tǒng)覆蓋要求。LTE的 A網(wǎng)與B網(wǎng)敷設(shè)兩根獨立漏纜（兩根漏纜均由投標(biāo)人提供）。因漏纜與公安無線通信系統(tǒng)合用，需投標(biāo)人提供***路器，***路器需滿足LTE相關(guān)要求，包括但不限于隔離度、帶外抑制等。問題：公安無線通信是否只與信號系統(tǒng)合用1根漏纜答：公安無線通信與信號系統(tǒng)合用1根漏纜。問題7：9.17.4 液***路器應(yīng)具有防誤動功能。采用中間脫扣位置，能區(qū)分是故障脫扣還是人為扳動。具有脫扣報警功能。可根據(jù)需要增加脫扣報警接點，只在故障脫扣時報警，人為扳動不報警。問題：南非液***路器老型號Q系列不再具備CRCC認(rèn)證，新型號YR系列取消中間接點，不再具有防誤動功能，能否按照新型號投標(biāo) 答：投標(biāo)人按招標(biāo)文件******路器。問題8：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.2.10.2 控制中心中央控制室的基本設(shè)備配置： 4) 配置1套與COCC接口的設(shè)備 3.2.10.5 控制中心信號設(shè)備室/網(wǎng)管室的設(shè)備配置： 12) 本線控制中心能夠與COCC可靠接口，投標(biāo)方需保證能夠可靠的為COCC提供所需的數(shù)據(jù)信息,具體方案設(shè)計聯(lián)絡(luò)會階段確定。本線與COCC接口提供的相關(guān)設(shè)備配置（暫定）如下：一臺ATS工作站，配置一臺高分辨率27寸液晶顯示屏，顯示列車計劃和實際運行圖；一套COCC接口設(shè)備。問題：一套與COCC接口的設(shè)備放置在控制中心中央控制室還是放置在控制中心信號設(shè)備室答：一套與COCC接口的設(shè)備放置控制中心信號設(shè)備室。問題9：01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.5.1 控制中心設(shè)于江北控制中心。重慶東站到江北控制中心接入光纜統(tǒng)一由通信專業(yè)進行敷設(shè)，分配上下行各24芯，不足部分由投標(biāo)人進行考慮敷設(shè)滿足本工程功能需求。問題：通信專業(yè)給信號系統(tǒng)提供的上、下行各24芯光纜是否不經(jīng)過通信專業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備答：通信專業(yè)給信號系統(tǒng)24芯光纜不經(jīng)過通信專業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。問題10：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 5.2.1.5章節(jié) 8) 車輛段車地通信日檢配套設(shè)備；問題：車輛段車地通信日檢配套設(shè)備具體是指什么設(shè)備答：投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件***。問題11：03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 2.1.9投標(biāo)人須實現(xiàn)本工程信號系統(tǒng)與COCC、融合平臺、線網(wǎng)維護中心（若有）等的接口。問題：信號系統(tǒng)與COCC、融合平臺、線網(wǎng)維護中心（若有）等的接口之間***道光纜由哪個專業(yè)提供答：信號系統(tǒng)與COCC、線網(wǎng)維護中心（若有）之間的光纜由投標(biāo)人提供、信號系統(tǒng)與融合平臺接口之間***道光纜由融合平臺供應(yīng)商提供，具體可參考《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》中相應(yīng)章節(jié)的 “接口技術(shù)要求”。問題12：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.8.9 培訓(xùn)中心實物仿真培訓(xùn)應(yīng)包含以下設(shè)備： 4) 1 套聯(lián)鎖室內(nèi)設(shè)備（與正線聯(lián)鎖設(shè)備的冗余配置一致，包括現(xiàn)地控制工作站、聯(lián) 鎖培訓(xùn)仿真模擬軟件，道岔、信號機控制設(shè)備、機柜、防雷設(shè)備等）；問題：培訓(xùn)中心是否設(shè)置聯(lián)鎖維護工作站答：培訓(xùn)中心設(shè)置聯(lián)鎖維護工作站。問題13：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.4.6 在正線設(shè)備集中站信號設(shè)備室、車輛段信號設(shè)備室設(shè)置聯(lián)鎖維護工作站（不與信號智能運維系統(tǒng)工作站合設(shè)）及設(shè)備。問題：聯(lián)鎖維護工作站是否可與智能運維系統(tǒng)工作站合設(shè) 答：聯(lián)鎖維護工作站不與智能運維系統(tǒng)工作站合設(shè)。問題14：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.4.15 鑒于國內(nèi)工程開通全電子聯(lián)鎖方案業(yè)績較少，投標(biāo)人按照傳統(tǒng)繼電器與全電子聯(lián)鎖方案分別進行不同方案下報價***采用全電子聯(lián)鎖，支持***元熱插拔。最終采用方案在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。問題：投標(biāo)人是否按照全電子聯(lián)鎖方案報投標(biāo) 答：投標(biāo)人按全電子聯(lián)鎖方案投標(biāo)報價***5：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.4.6 在正線設(shè)備集中站信號設(shè)備室、車輛段信號設(shè)備室設(shè)置聯(lián)鎖維護工作站（不與信號智能運維系統(tǒng)工作站合設(shè)）及設(shè)備。問題：聯(lián)鎖維護工作站是否可以根據(jù)投標(biāo)人系統(tǒng)特點，選擇與信號智能運維系統(tǒng)工作站合設(shè) 答：聯(lián)鎖維護工作站不與智能運維系統(tǒng)工作站合設(shè)。問題16：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 2.1.29 在正線、控制中心、備用控制中心、試車線和車輛段均設(shè)置維護監(jiān)測設(shè)備，對包括控制中心設(shè)備、正線ATC系統(tǒng)設(shè)備、信號基礎(chǔ)設(shè)備、車輛段設(shè)備、電源設(shè)備在內(nèi)的信號設(shè)備進行集中監(jiān)測和故障診斷，信息能夠上傳至維修中心。 3.1.2 投標(biāo)人提供的信號系統(tǒng)應(yīng)由正線列車自動控制（ATC）系統(tǒng)和車輛段信號系統(tǒng)組成。正線信號系統(tǒng)包括ATS、ATP、ATO、CI設(shè)備，車輛段信號系統(tǒng)包括車輛段ATS、ATP、ATO、CI設(shè)備、試車線設(shè)備、維修中心和培訓(xùn)中心設(shè)備等。全線配置完整的電源子系統(tǒng)、DCS和信號智能運維系統(tǒng)。所有運營列車均配備信號車載ATP/ATO設(shè)備、車地通信設(shè)備。 3.6.4 信號智能運維系統(tǒng)應(yīng)由維修中心、正線、控制中心、備用控制中心、車輛段的信號智能運維設(shè)備組成，主要包括：維修服務(wù)器、維護工作站、信號集中監(jiān)測設(shè)備、道岔缺口監(jiān)測設(shè)備、機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。 3.7 試車線設(shè)備構(gòu)成要求（沒有要求設(shè)置信號維護監(jiān)測設(shè)備） 3.8 培訓(xùn)中心設(shè)備構(gòu)成要求（沒有要求設(shè)置信號維護監(jiān)測設(shè)備） 3.8.5 被測實物系統(tǒng)設(shè)備 ?***道岔缺口監(jiān)測設(shè)備； 4.9.5 本項目在車輛段室外鋪設(shè)一組與正線型號相***道***道，要求信號培訓(xùn)系統(tǒng)對其配置相應(yīng)的信號機、道岔轉(zhuǎn)轍機、計軸設(shè)備和應(yīng)答器（或其他點式信息設(shè)備），納入培訓(xùn)系統(tǒng)的監(jiān)控范圍。問題：培訓(xùn)中心、試車線是否設(shè)置維護監(jiān)測設(shè)備培訓(xùn)中心是否***道岔缺口監(jiān)測設(shè)備答：培訓(xùn)中心、試車線設(shè)置維護監(jiān)測設(shè)備；培訓(xùn)中心***道岔缺口監(jiān)測設(shè)備。問題17：《重慶24號線一期工程核心設(shè)備系統(tǒng)RAMS管理方案-V2.2》11頁注釋內(nèi)容為“注：若本方案RAMS 指標(biāo)與《重慶24 號線一期核心系統(tǒng)招標(biāo)RAMS 要求（招標(biāo)版）-V2.0》沖突，則以《重慶24 號線一期核心系統(tǒng)招標(biāo)RAMS 要求（招標(biāo)版）-V2.0》為準(zhǔn)?！?《01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》56頁中，“8.1.1本章與附件《重慶24 號線一期工程核心設(shè)備系統(tǒng)RAMS 管理方案》中描述內(nèi)容若存在不一致情況，按照更優(yōu)要求執(zhí)行?！?問題：招標(biāo)資料中無《重慶24 號線一期核心系統(tǒng)招標(biāo)RAMS 要求（招標(biāo)版）-V2.0》附件，請?zhí)峁?答：《重慶24 號線一期核心系統(tǒng)招標(biāo)RAMS 要求（招標(biāo)版）-V2.0》要求與招標(biāo)附件《重慶24號線一期工程核心設(shè)備系統(tǒng)RAMS管理方案-V2.2》內(nèi)容一致，無需單獨提供。問題18：“用戶需求書第一部分通用技術(shù)要求”：3.7.6 車站信號設(shè)備用房面積表中僅有4個站標(biāo)星號，竹園村站未標(biāo)星號且無電源室；“用戶需求書第二部分專用技術(shù)要求”： 3.1.19 （*）本工程正線設(shè)置 ATP/ATO 主機和聯(lián)鎖主機設(shè)備的一級設(shè)備集中站數(shù)量須不少于2個，設(shè)置有聯(lián)鎖主機或聯(lián)鎖***元等設(shè)備的二級設(shè)備集中站數(shù)量須不少于 2 個；未明確設(shè)備集中站數(shù)量及車站； “24號線一期工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)附圖”：《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》共5個聯(lián)鎖集中站，其中包含竹園村站；問題：明確聯(lián)鎖集中站數(shù)量及車站，竹園村站是否為聯(lián)鎖集中站答：聯(lián)鎖集中站不包括竹園村站，平面布置圖中竹園村站為有岔非集中站，聯(lián)鎖集中站數(shù)量及車站詳見招標(biāo)文件。問題19：01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.11.4 系統(tǒng)設(shè)計規(guī)模 1)旅行速度初、近、遠(yuǎn)期全線旅行速度均采用42km/h。問題：本次招標(biāo)范圍為鹿角北站至廣陽灣站，為初***路。近期、遠(yuǎn)***路包含本工程范圍以外***路。請明確，是否僅計算初***路旅行速度即可。如需計算近期、遠(yuǎn)***路旅行速度，還請補全資料。答：可以僅計算初***路旅行速度。問題20：01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 23.9 144小時連續(xù)運行試驗 7) CBTC降級系統(tǒng)（含點式和聯(lián)鎖級）運行能力：正線列車最小運行間隔、折返站最小折返間隔、列車出入場/段的最小間隔時間滿足***分鐘的要求。 02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 2.2.1.1 行車間隔 2) 投標(biāo)人提供的CBTC降級系統(tǒng)（含點式級、聯(lián)鎖級、CBTC列車與非CBTC列車混合運行）運行能力：6輛編組或靈活編組條件下，正線列車最小運行間隔、交路折返站（鹿角北站、商貿(mào)城站、廣陽灣站）最小折返運行間隔、列車最小出入車輛段運行間隔時間滿足***分鐘運營的要求。問題：關(guān)于降級系統(tǒng)的間隔要求，通用技術(shù)要求中為***分鐘，專用技術(shù)要求中為***分鐘，描述不一致，請明確以哪個為準(zhǔn)。答：以專用技術(shù)冊為準(zhǔn)。問題21：“用戶需求書第二部分專用技術(shù)要求”： 1.1.6 “正線站間的反方向運行要求至少具備 CBTC 控制級別下的ATP防護功能和點式控制級別下的 ATP 防護功能；其他所有正、反方向作業(yè)***路(不包括與其***路的聯(lián)絡(luò)線)，均要求具備 ATP(CBTC 級別)、ATO 功能(CBTC 級別)”； 1.3.4 “本工程所有正線、折返線、渡線、停車線、出入段線、試車線及與其***路的聯(lián)絡(luò)線、車輛段均應(yīng)具備點式列車控制級別的功能”； 1.7.2.4 “(1)站間反向運行時，信號系統(tǒng)具備 CBTC、聯(lián)鎖級別控制方式，CBTC 級別控制方式應(yīng)至少具備 ATP 防護功能”； 1.4.1 本項目的列車駕駛模式分為： 1) 全自動駕駛模式--FAM 模式； 2) 蠕動駕駛模式--CAM 模式； 3) 列車自動駕駛模式--AM 模式； 4) 列車自動防護下的人工駕駛模式--CM 模式； 5) 限制人工駕駛模式--RM 模式； 6) 遠(yuǎn)程限制駕駛模式--RRM 模式； 7) 非限制人工駕駛模式--EUM 模式；《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》及《重慶24號線一期工程信號車輛段平面布置圖》中信標(biāo)布置均為無源信標(biāo)，沒有點式后備的有源信標(biāo)；問題：***路是否有點式后備如有點式后備設(shè)計，站間反向運行是否有點式后備需求聯(lián)絡(luò)線作業(yè)、車輛段是否有點式后備需求答：車輛段無需點式后備，其余疑問按招標(biāo)文件***。問題22：“24號線一期工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)附圖”：《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》中，竹園村站配線單渡線為站前單渡線；《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》中，竹園村站配線單渡線為站后單渡線請澄清：竹園村站配線單渡線為站前單渡線還是站后單渡線答：以《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》為準(zhǔn)。問題23：“24號線一期工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)附圖”：《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》與《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》中關(guān)于地龍灣站靠近站臺的兩組***道岔位置***。請澄清：地龍***道岔位置*** 答：以《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》為準(zhǔn)。問題24：“24號線一期工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)附圖”：《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》與《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》中，關(guān)于廣陽灣站與20號線聯(lián)***道岔方向不一致。請澄清：24號線廣陽灣站與20號線聯(lián)***道岔方向以哪一個圖為準(zhǔn) 答：以《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》為準(zhǔn)。問題25：招標(biāo)文件*** 第二章投標(biāo)人須知投標(biāo)人須知前附表 7.其他要求（3）?如投標(biāo)人提供的ATP及聯(lián)鎖設(shè)備不是自己生產(chǎn)的，投標(biāo)人應(yīng)取得制造商同意其在本次投標(biāo)中使用該設(shè)備的正式授權(quán)。注：本招標(biāo)項目同一標(biāo)段中，一個制造商對同一品牌同一型號的貨物，僅能委托一個代理商參加投標(biāo)，否則各相關(guān)投標(biāo)均無效；同一品牌同一型號貨物的制造商和代理商不得在本招標(biāo)項目同一標(biāo)段中投標(biāo)，否則各相關(guān)投標(biāo)均無效。問題：“一個制造商對同一品牌同一型號的貨物，僅能委托一個代理商參加投標(biāo)，否則各相關(guān)投標(biāo)均無效”，請明確此處的制造商是否僅指ATP及聯(lián)鎖設(shè)備制造商答：此處的制造商是指ATP及聯(lián)鎖設(shè)備制造商。問題26：件正文第六章投標(biāo)文件格式二、資格審查資料（含商務(wù)）部分格式 2-4 制造商出具的授權(quán)函格式問題：以聯(lián)合體方式參加投標(biāo)的，制造商授權(quán)函是否授權(quán)給聯(lián)合體牽頭人即可。答：制造商授權(quán)聯(lián)合體牽頭人即可。問題27：招標(biāo)文件*** 第六章投標(biāo)文件格式二、資格審查資料（含商務(wù)）部分格式 2-1 資格聲明 “為響應(yīng)你方年月日的（招標(biāo)編號***供《用戶需求書》中規(guī)定的（貨物名稱），提交下述文件并聲明全部說明是真實的和正確的。 (1)由（制造商名稱）為提供（貨物品目號和名稱）的授權(quán)書1份正本，份副本，我方代表該制造商并受其約束。（投標(biāo)人（作為代理）填寫）” 問題：1、“提供《用戶需求書》中規(guī)定的（貨物名稱）”，此處貨物名稱***“重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)” 2、“由（制造商名稱）為提供（貨物品目號和名稱）”，此處貨物品目號和名稱*** 答：此處將作調(diào)整，詳見補遺通知第一條。問題28：第二部分專用技術(shù)要求-4.5.22 LTE 設(shè)備技術(shù)指標(biāo)4.5.22.1核心網(wǎng)設(shè)備指標(biāo) 路由器功能及技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)“RPR接口”---不滿足三家，該要求主流廠商不滿足，建議修改刪除。答：此項要求至少三家廠商滿足，按招標(biāo)文件***。問題29：第二部分專用技術(shù)要求-4.5.22 LTE 設(shè)備技術(shù)指標(biāo)4.5.22.1 核心網(wǎng)設(shè)備指標(biāo) 路由器功能及技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)“整機加密性能≥24Gbp”--該參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實際使用，屬于某廠商惡意抬高，建議修改為“12Gbp” 答：該技術(shù)參數(shù)為合理要求，按招標(biāo)文件***。問題30：P160頁《格式1-8 安裝調(diào)試分項報價***要求及說明：“2單價***備在安裝及驗收全過程發(fā)生的所有安裝調(diào)試費用，應(yīng)包括安裝工程材料、吊裝、就位、工器具費、管理費、工程保險、試驗、檢驗、驗收、人工、接口協(xié)調(diào)、配合、利潤、規(guī)費、稅金、安全文明施工專項費用，以及相關(guān)服務(wù)（不限于此）等費用，并附工、料、機單價***?！闭垬I(yè)主提供工、料、機單價***的格式。答：投標(biāo)人結(jié)合分項報價***程量清單格式自行擬定。問題31：請業(yè)主提供工程量清單。答：本工程實行總價***量清單為建議清單，僅供投標(biāo)人參考，隨本答疑補遺通知一并發(fā)布，詳見附件。問題32：項目總負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人均要求具***路信號或相近專業(yè)（市政、通信、電氣、電子信息、機電、自動化、交通，以上任選其一）高級及以上職稱，電氣化、機電工程、機電安裝、通信工程、信號工程、通信與信號工程、電氣工程及自動化、電力工程、信息化等專業(yè)職稱是否滿足要求答：電氣化、機電工程、通信工程、信號工程、通信與信號工程、電氣工程及自動化上述專業(yè)滿足要求。問題33：招標(biāo)文件***，項目主要人員要求：“項目經(jīng)理：在滿足資格審查業(yè)績之上，擬派項目經(jīng)理以項目經(jīng)理（執(zhí)行項目經(jīng)理）身份每多完成1個已開通運營（含試運營）***道交通（地鐵或單軌）信號系統(tǒng)設(shè)備施工安裝業(yè)績加0.***分，本項最多得0.***分?！贝颂幵u分業(yè)績是否不限制******月***日至投標(biāo)截止之日止（以開通時間為準(zhǔn)）答：項目經(jīng)理評分業(yè)績時間要求與資格審查業(yè)績一致。問題34：質(zhì)疑項：第二部分專用技術(shù)要求-4.5.22 LTE 設(shè)備技術(shù)指標(biāo)4.5.22.1 核心網(wǎng)設(shè)備指標(biāo) 路由器功能及技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)參數(shù)“整機加密性能≥24Gbp” 質(zhì)疑理由：正常上***路為萬兆帶寬，加密滿足20G就足夠，此次要求24G為傾向H3參數(shù)要求：改為“整機加密性能≥20Gbp” 答：該技術(shù)參數(shù)為合理要求，按招標(biāo)文件***。問題35：質(zhì)疑項：第二部分專用技術(shù)要求-4.5.22 LTE 設(shè)備技術(shù)指標(biāo)4.5.22.1 核心網(wǎng)設(shè)備指標(biāo) 路由器功能及技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)參數(shù)“路由表容量≥200萬” 質(zhì)疑：在同等規(guī)格下，***路由器普遍只有20***路由表，此條為傾向華三，具有傾向性，要求：改為10***路由表答：此項要求無傾向性，按招標(biāo)文件***。問題36：疑問：第二部分專用技術(shù)要求-4.5.22 LTE 設(shè)備技術(shù)指標(biāo)4.5.22.1 核心網(wǎng)設(shè)備指標(biāo) 路由器功能及技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)參數(shù)“RPR接口” 質(zhì)疑：經(jīng)搜索，路由器具備RPR接口為華三獨有接口，存在傾向性鏈接：http***5_0.htm 要求：刪除此條答：此項要求無傾向性，按招標(biāo)文件***。問題37：《重慶24號線一期工程信號車輛段平面布置圖》《重慶24號線一期鹿角車輛段平面圖最新版》《通用技術(shù)要求》第 21 頁第3.8.3章節(jié) 問題描述：《通用技術(shù)要求》中共設(shè) 14 條停車列檢線（一期工程 9 條、預(yù)留二期工程 5 條），《重慶24號線一期鹿角車輛段平面圖最新版》中預(yù)留5條停車列檢線和***道岔，《重慶24號線一期工程信號車輛段平面布置圖》中未注明5條停車列檢線和***道岔為預(yù)留。請澄清：鹿角車輛段平面圖中為二期工程預(yù)留的5條停車列檢線的信號設(shè)備和***道岔配套的轉(zhuǎn)轍機是否在一期工程供貨范圍內(nèi)。答：鹿角車輛段停車列檢線L-22~L-26***道岔19、20、21、22不在一期工程供貨范圍。問題38：《通用技術(shù)要求》第 20 頁第3.7.6章節(jié)《專用技術(shù)要求》第 31 頁第3.1.19章節(jié)《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》問題描述：《通用技術(shù)要求》中“電源室面積（設(shè)備集中站）(m2 )”標(biāo)注顯示的設(shè)備集中站為鹿角北站、地龍灣站、商貿(mào)城站、廣陽灣站。《專用技術(shù)要求》中要求“本工程正線設(shè)置 ATP/ATO 主機和聯(lián)鎖主機設(shè)備的一級設(shè)備集中站數(shù)量須不少于 2 個，設(shè)置有聯(lián)鎖主機或聯(lián)鎖***元等設(shè)備的二級設(shè)備集中站數(shù)量須不少于 2 個”?！?a href="/chongqing/zbxxt0a0k0p1/" target="_blank">重慶24號線一期工程信號平面布置圖》中標(biāo)注顯示的一級集中站為鹿角北站、商貿(mào)城站，二級集中站為竹園村站、地龍灣站、廣陽灣站。請澄清：集中站數(shù)量以通用和專用技術(shù)要求為準(zhǔn)，還是以信號平面布置圖為準(zhǔn)。答：集中站數(shù)量以通用和專用技術(shù)要求為準(zhǔn)。問題39：《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》問題描述：《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》中竹園村站單渡線在站臺左側(cè)，《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》中竹園村站單渡線在站臺右側(cè)。請澄清：竹園村站單渡線位置***，還是以正***路平面圖為準(zhǔn)。答：回復(fù)同問題22。問題40：《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》問題描述：《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》和《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》中廣陽***道岔P2402開向不一致。請澄清：廣陽***道岔P2402開向以信號平面布置圖為準(zhǔn)，還是以正***路平面圖為準(zhǔn)。答：回復(fù)同問題24。問題41：《通用技術(shù)要求》第 43 頁第5.2.1.2章節(jié)《接口技術(shù)要求》第 5 頁第2.1.2.1章節(jié)《接口技術(shù)要求》第 6 頁第2.1.2.2章節(jié) 問題描述：《通用技術(shù)要求》中車載子系統(tǒng)設(shè)備供貨范圍要求“司機室內(nèi)為實現(xiàn)信號系統(tǒng)功能所需的操作及指示裝置，如：信號按鈕/開關(guān)、指示燈、ATP超速報警鈴等”。《接口技術(shù)要求》中信號供貨商的供貨范圍要求“司機室內(nèi)為實現(xiàn)信號系統(tǒng)功能所需的蜂鳴器、分線盒、操作及顯示裝置，如各類開關(guān)、按鈕、顯示燈（包括但不限于 ATO 發(fā)車按鈕、折返按鈕、確認(rèn)按鈕）、門模式開關(guān)、門允許按鈕（如有，需帶鉛封保護蓋）等……”。《接口技術(shù)要求》中車輛供貨商的供貨范圍要求“完成信號系統(tǒng)功能的車輛***路器、開關(guān)、指示燈（含列車模式指示燈）、蜂鳴器、分線盒（信號供貨商應(yīng)負(fù)責(zé)提供規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)等要求）、ATP 切除開關(guān)等……”。信號和車輛供貨范圍中都提了開關(guān)、指示燈。請澄清：明確開關(guān)、指示燈由車輛供貨商供貨，還是由信號供貨商供貨。答：請投標(biāo)人仔細(xì)閱讀《通用技術(shù)要求》和《接口技術(shù)要求》，按招標(biāo)文件***。問題42：《通用技術(shù)要求》第 108 頁第15.2.4章節(jié)《專用技術(shù)要求》第 144 頁第4.6章節(jié) 問題描述：《通用技術(shù)要求》中要求“系統(tǒng)初步設(shè)計文件應(yīng)包含的主要內(nèi)容，包括但不限于：……21) 與主動障礙物探測系統(tǒng)的接口文件”?！秾Ｓ眉夹g(shù)要求》中明確了“主動障礙物探測系統(tǒng)要求”。但在《通用技術(shù)要求》的供貨范圍中未體現(xiàn)主動障礙物的供貨要求。請澄清：明確主動障礙物的供貨方。答：主動障礙物探測系統(tǒng)由投標(biāo)人供貨。問題43：《專用技術(shù)要求》第 102 頁第4.1.12.1章節(jié) 問題描述：《專用技術(shù)要求》中要求“在控制中心，ATS 子系統(tǒng)與以下系統(tǒng)交換信息（包含但不限于）：……10) 坐席管理系統(tǒng)”?！督涌诩夹g(shù)要求》中未體現(xiàn)ATS與坐席管理系統(tǒng)的接口技術(shù)要求。請澄清：請?zhí)峁〢TS與坐席管理系統(tǒng)接口要求。答：坐席管理系統(tǒng)接口暫按HDMI預(yù)留考慮,具體接口方式在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。問題44：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P36頁 3.2.10.6 備用控制中心的基本配置： 6）……備用控制中心大屏幕上顯示畫面的布置應(yīng)符***路的實際位置***，與調(diào)度員工作站一致；顯示大屏?xí)喊?2 排*7 塊（55 英寸16:9）布局畫面，顯示布局方案應(yīng)滿足招標(biāo)人的要求，并設(shè)置 LED 條屏長度與大屏相匹配，具體方案待設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確認(rèn)。《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P37頁 3.2.11.6 ……車輛段 DCC 房間內(nèi)設(shè)顯示大屏，暫按每塊屏 55 寸，設(shè)置 2*6 塊大屏（包括顯示控制器、安裝支架及附件）、設(shè)置 LED 條屏長度與大屏尺寸一致，顯示布局方案應(yīng)滿足招標(biāo)人的要求，具體方案待設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確認(rèn)。《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P182頁 6.2.2.1 大屏幕顯示系統(tǒng)擬采用 LED 或三基色***元。大屏幕顯示系統(tǒng)由大屏幕顯示墻體***元、底座及支架等）、圖像控制器、控制管理工作站、大屏幕控制管理軟件、配套設(shè)備等部分組成，均由投標(biāo)人提供并負(fù)責(zé)安裝。大屏***元直線布局；請澄清：在專用技術(shù)要求的第6章-大屏幕技術(shù)要求中要求大屏幕產(chǎn)品采用LED或三基色***元產(chǎn)品，***元為D***元產(chǎn)品，而目前業(yè)內(nèi)D***元產(chǎn)品是沒有55英寸這個規(guī)格的產(chǎn)品的，D***元一般為60英寸或70英寸兩種規(guī)格，55英寸產(chǎn)品一般為液晶拼接屏的常用規(guī)格。請澄清，備用控制中心及車輛段DCC室的大屏采用的是DLP拼接屏還是液晶拼接屏，以及單塊屏的具體尺寸。答：備用控制中心及車輛段DCC室大屏幕采用液晶拼接屏，單塊屏的具體尺寸為55英寸。問題45：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P167頁 4.10.7.2 多個服務(wù)器間數(shù)據(jù)整合、修正功能，建議在正線輪乘點設(shè)置備用服務(wù)器（斷網(wǎng)后自動啟用），每個輪乘點在無網(wǎng)情況下派班系統(tǒng)能獨立運行，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，多個服務(wù)器間能根據(jù)輪乘計劃進行數(shù)據(jù)融合、修正后，恢復(fù)正常的出勤、退勤、提醒接車功能。請澄清：車站輪乘室（暫設(shè)于鹿角北站）的基本設(shè)備配置中未提及服務(wù)器設(shè)備，是否需要在車站輪乘室增加服務(wù)器設(shè)備答：投標(biāo)人按招標(biāo)文件***。問題46：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P46頁 3.4.15 鑒于國內(nèi)工程開通全電子聯(lián)鎖方案業(yè)績較少，投標(biāo)人按照傳統(tǒng)繼電器與全電子聯(lián)鎖方案分別進行不同方案下報價***采用全電子聯(lián)鎖，支持***元熱插拔。最終采用方案在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。請澄清：是否需要按照傳統(tǒng)繼電器與全電子聯(lián)鎖方案分別出一份清單和報價***復(fù)同問題14。問題47：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P50頁 3.5.29 LTE 承載CBTC業(yè)務(wù)功能需求 3）LTE 系統(tǒng)的車載和地面設(shè)備應(yīng)提供數(shù)據(jù)記錄功能，記錄文件應(yīng)采用通用的簡單格式（如文本文件），車載記錄存儲時間應(yīng)不少于 10 天，在最惡劣的運行條件下，保存一年，超過一年具備轉(zhuǎn)存或?qū)С?，具體設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。同時該數(shù)據(jù)可提供綜合承載發(fā)生通信故障時，追溯分析問題根源所用。請澄清：“在最惡劣的運行條件下，保存一年，超過一年具備轉(zhuǎn)存或?qū)С觥笔欠袷侵傅孛嬖O(shè)備的數(shù)據(jù)記錄功能答：是指地面設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄功能。問題48：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P136頁 4.5.22.2 基站 7) ***元 RRU 本系統(tǒng)所用無線設(shè)備的帶外雜散等干擾指標(biāo)必須嚴(yán)格符合國際和國家（或部委）標(biāo)準(zhǔn)。RRU 的接收動態(tài)范圍指標(biāo)必須比 3GPP TS 36.104 表 8.3.1-1 中的要求高10dB。RRU 的射頻指標(biāo)必須滿足 3GPP TS 36.104 規(guī)范中的要求。 ?頻率：采用無委會 1800MHz 頻段批復(fù)頻率； ?支持頻譜帶寬：5MHz、10MHz、15MHz、20MHz； ?通道數(shù)量：≥4T4R；…… 請澄清：本系統(tǒng)綜合承載CBTC 列控業(yè)務(wù)、集群調(diào)度語音業(yè)務(wù)，需要根據(jù)最終方案選擇合適***道數(shù)。建議修改為支持2/4/***道，根據(jù)實際情況選擇合適***道數(shù)設(shè)備組網(wǎng)，總發(fā)射功率不小于80W。答：投標(biāo)人按招標(biāo)文件***。問題49：《01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P47頁 5.2.1.23 投標(biāo)人提供的安裝材料及器材（包括但不限于）車站信號設(shè)備室至車控室工作站、IBP 盤的連接線纜； IBP 盤上信號系統(tǒng)所需的按鈕、報警器及表示燈等；《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P66頁 2.4.1 供貨范圍及責(zé)任劃分 IBP 盤上緊急按鈕/緊急復(fù)原按鈕、計軸復(fù)位按鈕、SPKS(含燈帶)、站臺門開關(guān)按鈕、表示燈、標(biāo)識及警示說明銘牌、試燈等由融合平臺供貨商按照信號系統(tǒng)技術(shù)要求進行提供，經(jīng)信號確認(rèn)同意后安裝，IBP盤內(nèi)部配線由融合平臺供貨商完成。IBP盤上的轉(zhuǎn)轍機電流表應(yīng)由投標(biāo)人提供，由融合平臺供貨商預(yù)留位置***IBP盤內(nèi)部配線及安裝。請澄清：通用技術(shù)要求與接口技術(shù)要求對于IBP上的按鈕、表示燈等供貨界面劃分不一致，請確認(rèn)其供貨界面是否以接口技術(shù)要求為準(zhǔn) 答：按照《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》文件執(zhí)行。問題50：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P60頁 3.8.9 培訓(xùn)中心實物仿真培訓(xùn)應(yīng)包含以下設(shè)備：6) 1 套車地通信室內(nèi)外設(shè)備（包括連續(xù)式車地雙向通信設(shè)備和點式車地通信設(shè)備，有線骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)及車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)配置設(shè)備均應(yīng)與正線相同，且冗余配置）；請澄清：培訓(xùn)中心LTE核心網(wǎng)設(shè)備及BBU/RRU室外設(shè)備是否可按單套配置，是否無需配置網(wǎng)管設(shè)備答：培訓(xùn)中心LTE核心網(wǎng)設(shè)備及BBU/RRU室外設(shè)備可按單套配置，需配置網(wǎng)管設(shè)備。問題51：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P143頁 4.5.23 LTE 系統(tǒng)覆蓋要求。LTE 的 A 網(wǎng)與 B 網(wǎng)敷設(shè)兩根獨立漏纜（兩根漏纜均由投標(biāo)人提供）。因漏纜與公安無線通信系統(tǒng)合用，需投標(biāo)人提供***路器，***路器需滿足LTE 相關(guān)要求，包括但不限于隔離度、帶外抑制等。投標(biāo)人需明確漏泄電纜的技術(shù)參數(shù)及設(shè)置要求，根據(jù)所投設(shè)備、漏纜技術(shù)指標(biāo)及系統(tǒng)技術(shù)要求，提供完整***路預(yù)算；并根據(jù)計算結(jié)果給出 RRU 配置數(shù)量，兩相鄰 RRU 距離不宜超過 1.2km。系統(tǒng)最終性能、功能未達(dá)到合同的要求時，投標(biāo)人須免費負(fù)責(zé)完善系統(tǒng)，以使系統(tǒng)性能、功能符合合同要求。請澄清：請?zhí)峁┡c公安通信系統(tǒng)專***路方案及參數(shù)，并提***路點位置。答：投標(biāo)人按招標(biāo)文件***。問題52：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P48頁 3.5.19 控制中心、車輛段配備 LTE 核心網(wǎng)設(shè)備 2 套，提供 CBTC 實時數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、車載報警信息業(yè)務(wù)接入，完成無線傳輸數(shù)據(jù)的匯聚與分發(fā)，所有的無線接入數(shù)據(jù)都需要通過核心層與外部系統(tǒng)通信，同時負(fù)責(zé)整個網(wǎng)絡(luò)的管理與維護。請澄清：LTE 核心網(wǎng)設(shè)備是否在控制中心、車輛段各設(shè)1套，做異地冗余即可答：回復(fù)同問題3，并做異地冗余。問題53：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P58頁 3.8 培訓(xùn)中心設(shè)備構(gòu)成要求 3.8.2 驗證平臺采用功能、接口全部預(yù)留的整體架構(gòu)，模擬全自動運行系統(tǒng)各種運營場景。平臺應(yīng)采用模塊化、層次化設(shè)計，數(shù)據(jù)與代碼分別更新。平臺構(gòu)成包括人機交互模塊、子系統(tǒng)仿真模塊、被測實物系統(tǒng)設(shè)備、仿真接口適配器以及培訓(xùn)設(shè)備。請澄清：培訓(xùn)中心是否只提供章節(jié)3.8.7-3.8.9的培訓(xùn)設(shè)備，人機交互模塊、子系統(tǒng)仿真模塊、被測實物系統(tǒng)設(shè)備、仿真接口適配器是否不在本次招標(biāo)范圍答：培訓(xùn)中心需提供章節(jié)3.8.7-3.8.9的培訓(xùn)設(shè)備，人機交互模塊、子系統(tǒng)仿真模塊、被測實物系統(tǒng)設(shè)備、仿真接口適配器在本次招標(biāo)范圍內(nèi)。問題54：招標(biāo)附圖《重慶24號線一期施工圖正***路縱斷面圖》缺少下行線設(shè)計坡度、豎曲線的信息。請?zhí)峁合?**路設(shè)計坡度、豎曲線圖。答：下行線設(shè)計坡度、豎曲線的信息隨本答疑補遺通知一并發(fā)布，詳見附件《重慶24號線一期施工圖正***路縱斷面圖_下行線.dwg》。問題55：《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P6頁 2.1.2.1 信號供貨商的供貨范圍 11）用于信號與車輛接口聯(lián)***路的緊急制動繼電器、零速繼電器、端頭逃生門防護繼電器（若有）、蠕動控制繼電器（若有）、喚醒控制繼電器（含安裝座）（若有）等，原則上信號機柜內(nèi)部的接口繼電器由信號系統(tǒng)提供，信號機柜外部的接口繼電器或其它設(shè)備由車輛供貨商提供，具體在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定；《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P6頁 2.1.2.2 車輛供貨商的供貨范圍 4）負(fù)責(zé)提供用于信號與車輛接口聯(lián)***路的繼電器（包括制動壓力指示繼電器、安全停車?yán)^電器、鳴笛輸出繼電器等，含安裝座），信號車載設(shè)備內(nèi)部繼電器除外；請澄清：信號與車輛接口繼電器供貨界面矛盾，請澄清：是否按照信號機柜內(nèi)部的緊急制動繼電器由信號系統(tǒng)提供、其他接口繼電器或其它設(shè)備均由車輛供貨商提供。答：按《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》執(zhí)行。問題56：《01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P31頁 3.15.2 ……非設(shè)備集中站等處由動照專業(yè)分別引***路獨立的三相五線制交流電源（380V、50Hz）至設(shè)備室內(nèi)的配電箱（動照專業(yè)提供）。《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P65頁 3.10.9 5) 輸入電壓：對于 10KVA（含）及以下功率段 UPS 采用交流 220V 輸入；請澄清：由于非設(shè)備集中站容量較小，UPS容量不超過10KVA，招標(biāo)通用技術(shù)要求與專用技術(shù)要求對非集外電輸入描述不一致，請確認(rèn)非設(shè)備集中站供電是否可改***路獨立的單相三線制交流電源（220V、50Hz）答：以招標(biāo)通用技術(shù)要求為準(zhǔn)，非設(shè)備集中站供電不可改***路獨立的單相三線制交流電源（220V、50Hz）。問題57：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P55頁 3.6.5.3 正線的信號智能運維系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)包含但不限于以下設(shè)備：5）車間及每個信***區(qū)設(shè)置 1 臺維護工作站,（監(jiān)測各子系統(tǒng)）、預(yù)留到童家院子設(shè)置維護工作站的接口；請澄清：招標(biāo)文件***、信***區(qū)及童家院子所在位置，請明確正線車間、信***區(qū)、以及童家院子所在位置***。答：童家院子預(yù)留接口。全線暫按3個信***區(qū)、1個車間考慮，具體位置***。問題58：《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P5頁 2.1.2.1 信號供貨商的供貨范圍 5）司機室內(nèi)為實現(xiàn)信號系統(tǒng)功能所需的蜂鳴器、分線盒、操作及顯示裝置，如各類開關(guān)、按鈕、顯示燈（包括但不限于ATO發(fā)車按鈕、折返按鈕、確認(rèn)按鈕）、門模式開關(guān)、門允許按鈕（如有，需帶鉛封保護蓋）等，具體供貨范圍在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定；《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P6頁 2.1.2.2 車輛供貨商的供貨范圍 3) 完成信號系統(tǒng)功能的車輛***路器、開關(guān)、指示燈（含列車模式指示燈）、蜂鳴器、分線盒（信號供貨商應(yīng)負(fù)責(zé)提供規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)等要求）、ATP切除開關(guān)等，具體供貨范圍在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定；請澄清：開關(guān)、按鈕等供貨界面矛盾，請澄清：開關(guān)、按鈕、指示燈等是否均由車輛供貨商提供。答：投標(biāo)人按招標(biāo)文件《03-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P5頁 2.1.2.1 信號供貨商的供貨范圍進行供貨。問題59：《01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P12頁 2.1 工程描述鹿角車輛段內(nèi)設(shè)置試車線1條，長約1530m。招標(biāo)附圖《重慶24號線一期鹿角車輛段平面圖最新版》中描述“試車線長度取整1553m……” 請澄清：通用技術(shù)要求與招標(biāo)附圖關(guān)于試車線長度描述不一致，請澄清：本工程試車線長度是否以通用技術(shù)要求中的1530m為準(zhǔn) 答：以《重慶24號線一期鹿角車輛段平面圖最新版》為準(zhǔn)。問題60：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P6頁 1.3.4 本工程所有正線、折返線、渡線、停車線、出入段線、試車線及與其***路的聯(lián)絡(luò)線、車輛段均應(yīng)具備點式列車控制級別的功能。《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P39頁 3.3.11 應(yīng)答器的布置原則應(yīng)滿足但不限于以下要求：5）正線（含出入段線、轉(zhuǎn)換軌及聯(lián)絡(luò)線）設(shè)置有源應(yīng)答器，用于向列車發(fā)送行車信息；請澄清：兩處關(guān)于車輛段是否設(shè)置有源應(yīng)答器的描述不一致，請澄清：車輛段是否不具備點式列車控制級別的功能，不布置有源應(yīng)答器。答：回復(fù)同問題21。問題61：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P31頁 3.1.19 本工程正線設(shè)置 ATP/ATO 主機和聯(lián)鎖主機設(shè)備的一級設(shè)備集中站數(shù)量須不少于2個，設(shè)置有聯(lián)鎖主機或聯(lián)鎖***元等設(shè)備的二級設(shè)備集中站數(shù)量須不少于2個。招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》：劃分5個集中站。請澄清：是否可不按照招標(biāo)附圖進行***區(qū)劃分，***區(qū)劃分滿足專用技術(shù)要求即可。答：可不按照招標(biāo)附圖進行***區(qū)劃分，***區(qū)劃分滿足專用技術(shù)要求即可。問題62：招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號車輛段平面布置圖》和《重慶24號線一期鹿角車輛段平面圖最新版》運用庫、周月檢線外***區(qū)、36#道***道岔走向不一致。請澄清：招標(biāo)附圖車輛段平面布置圖與平面圖庫***道岔走向、庫線數(shù)量（待修線、修竣線、通勤線）不一致，請澄清：車輛段圖紙以哪個為準(zhǔn)車輛段預(yù)留庫線處***道岔是否不在本次一期工程范圍內(nèi) 答：以《重慶24號線一期鹿角車輛段平面圖最新版》為準(zhǔn)，車輛段預(yù)留庫線處***道岔不在本次一期工程范圍內(nèi)。問題63：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P40頁 3.3.16 在車站站臺門兩端處及中部設(shè)置清客確認(rèn)關(guān)門按鈕，以實現(xiàn)清客確認(rèn)車門/站臺門功能。 3.3.17 在車站站臺兩側(cè)及中部均設(shè)站臺門控制盒，設(shè)置站臺門開/關(guān)門按鈕，用于人工打開/車門和站臺門。《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P44頁 3.4.12 正線車站每側(cè)站臺需設(shè)置 3 個站臺門控箱，宜分別設(shè)置于有效站臺長度的端頭兩側(cè)與站臺中間處。每個門控箱內(nèi)分別設(shè)置 1 個站臺開門按鈕、1 個站臺關(guān)門按鈕及 1 個清客確認(rèn)按鈕，各按鈕均應(yīng)設(shè)有指示燈。在車站控制室 IBP 盤上對應(yīng)每側(cè)站臺設(shè) 置 1 個站臺開門按鈕、1 個站臺關(guān)門按鈕及 1 個清客確認(rèn)按鈕，并提供相應(yīng)指示燈。具體方案設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》中每側(cè)站臺2個站臺開門按鈕、站臺關(guān)門按鈕及清客確認(rèn)按鈕。請澄清：招標(biāo)附圖站臺清客確認(rèn)按鈕和車門/站臺門聯(lián)動開門按鈕/關(guān)門按鈕設(shè)置數(shù)量與專用技術(shù)要求中描述不一致，請澄清：站臺處按鈕設(shè)置數(shù)量以哪個為準(zhǔn) 答：以《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》為準(zhǔn)。問題64：《01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P43頁 5.2.1.3 正線 ATP/ATO、車輛段 ATP/ATO、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、點式模式下車-地通信設(shè)備，包括但不限于： 5）自動折返按鈕（含安裝裝置）；請澄清：招標(biāo)附圖未體現(xiàn)無人自動折返按鈕的設(shè)置位置，通用技術(shù)要求供貨章節(jié)要求提供自動折返按鈕（含安裝裝置）。請澄清，F(xiàn)AO項目是否可在滿足需求的前提下不配置自動折返按鈕若必須設(shè)置自動折返按鈕，請明確設(shè)置地點。答：不配置站臺自動折返按鈕。問題65：《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P21頁 1.11.4.2 入段信號機采用黃、綠、紅三燈位信號機構(gòu)，綠燈封閉，紅燈為定位顯示。招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號車輛段平面布置圖》入段信號機采用黃、綠、紅三燈位信號機構(gòu)，不封燈。請澄清：招標(biāo)附圖與專用技術(shù)要求關(guān)于入段信號機的描述不一致，請澄清：入段信號機是否以專用技術(shù)要求描述為準(zhǔn) 答：以《重慶24號線一期工程信號車輛段平面布置圖》表示為準(zhǔn)。問題66：招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》和《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》中竹園村站的車站類型不一致；《01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P19頁 3.7.5 正線車站信息表：竹園村站車站類型為站后單渡線。請澄清：竹園村站車站類型是否***路平面圖為準(zhǔn) 答：回復(fù)同問題22。問題67：招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》和《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》中地龍灣站站后停車***道岔走向不一致。請澄清：地龍灣站站后停車線是否***路平面圖為準(zhǔn) 答：回復(fù)同問題23。問題68：招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》和《重慶24號線一期施工圖正***路平面圖 2022.04.06》中廣陽灣站與重***道20號線聯(lián)***道岔走向不一致。請澄清：廣陽灣站***道交通20號線聯(lián)***道岔走向是否***路平面圖站型為準(zhǔn)因計軸設(shè)置位置***，如站型變化請重新提供包含計軸設(shè)置位置***。答：回復(fù)同問題24。對于《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》中3.11.1.5（14）條廢標(biāo)條款澄清，投標(biāo)人需滿足計軸設(shè)置地點***，投標(biāo)人可根據(jù)系統(tǒng)功能進行位置***。問題69：招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號平面布置圖》廣陽灣站車擋后有白色虛線示意。請澄清：招標(biāo)附圖信號平面布置圖中廣陽灣站車擋后正線虛線軌旁設(shè)備及側(cè)線計軸是否不在本次供貨范圍內(nèi) 答：除側(cè)線計軸外其余不在本次供貨范圍。問題70：《01-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》P21頁 3.8.3 停車列檢線：共設(shè)14條停車列檢線（一期工程9條、預(yù)留二期工程5條），***道按運營場景中要求的A1、A2、B列位設(shè)計。招標(biāo)附圖《重慶24號線一期鹿角車輛段平面圖最新版》L-22、……、L-26庫線為虛線。招標(biāo)附圖《重慶24號線一期工程信號車輛段平面布置圖》庫線1A/BG、……、5A/BG為實線，且已布置計軸、信號機等。請澄清：通用技術(shù)要求中描述預(yù)留二期工程5條停車列檢線，且專用技術(shù)要求中計軸為廢標(biāo)項，請明確《重慶24號線一期工程信號車輛段平面布置圖》庫線1A/BG、……、5A/BG（含軌旁設(shè)備）是否為預(yù)留庫線，且不在本次一期工程范圍內(nèi) 答：是預(yù)留庫線，鹿角車輛段停車列檢線L-22~L-26***道岔19、20、21、22不在一期工程供貨范圍。問題71：重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程項目文件《02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***》 1、重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***3處描述： P34頁 3.2.10.2第3）條控制中心大屏幕：控制中心大屏幕上顯示畫面的布置應(yīng)符***路的實際位置***，與調(diào)度員工作站一致；顯示大屏?xí)喊?3 排*6 塊（70 英寸 16:9）布局畫面，顯示布局方案應(yīng)滿足招標(biāo)人的要求，具體方案待設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確認(rèn)； P36頁 3.2.10.6 第6）條備用控制中心大屏幕：備用控制中心大屏幕上顯示畫面的布置應(yīng)符***路的實際位置***，與調(diào)度員工作站一致；顯示大屏?xí)喊?2 排*7 塊（55 英寸16:9）布局畫面，顯示布局方案應(yīng)滿足招標(biāo)人的要求，并設(shè)置 LED 條屏長度與大屏相匹配，具體方案待設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確認(rèn)。 P36頁 3.2.11.6 車輛段DCC室大屏幕：車輛段 DCC 房間內(nèi)設(shè)顯示大屏，暫按每塊屏 55 寸，設(shè)置 2*6 塊大屏（包括顯示控制器、安裝支架及附件）、設(shè)置 LED 條屏長度與大屏尺寸一致，顯示布局方案應(yīng)滿足招標(biāo)人的要求，具體方案待設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確認(rèn)。而在本專用技術(shù)要求的第6章-大屏幕技術(shù)要求中要求大屏幕產(chǎn)品采用LED或三基色***元產(chǎn)品，***元為D***元產(chǎn)品，而目前業(yè)內(nèi)D***元產(chǎn)品是沒有55英寸這個規(guī)格的產(chǎn)品的，D***元一般為60英寸或70英寸兩種規(guī)格，55英寸產(chǎn)品一般為液晶拼接屏的常用規(guī)格。因此請招標(biāo)人澄清備用控制中心及車輛段DCC室的大屏采用的是DLP拼接屏還是液晶拼接屏，以及單塊屏的具體尺寸。答：回復(fù)同問題44。問題72：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***.pdf 3.5.25 里面針對LTE-M 接口監(jiān)測資質(zhì)要求寫的投標(biāo)人需提供相關(guān)權(quán)威部門出具的認(rèn)證檢測報告和地鐵業(yè)主出具的應(yīng)用證明。認(rèn)證檢測報告內(nèi)容需體現(xiàn)“T/CAMET04009.1—2018 城***道交通車地綜合通信系統(tǒng)（LTE-M）設(shè)計、工程規(guī)范”的要求，包含 CBTC 數(shù)據(jù)監(jiān)測、LTE 信令監(jiān)測等內(nèi)容。寫的要地鐵業(yè)主的出局的業(yè)績證明和體現(xiàn)“T/CAMET04009.1—2018 城***道交通車地綜合通信系統(tǒng)（LTE-M）設(shè)計、工程規(guī)范”這個也就趙紅李老師做的接口監(jiān)測能出吧，別的LTE接口監(jiān)測廠家100%滿足不了，這不就是指定了他的，***道為啥要這樣寫。還是寫的正常點吧，只要總包接受可以用不就行了答：LTE-M 接口監(jiān)測要求參照T/CAMET04009.1—2018標(biāo)準(zhǔn)，按招標(biāo)文件***。問題73：并無完整的工程量清單答：同問題31。問題74：投標(biāo)人須知前附表1.4.1投標(biāo)人資質(zhì)條件、能力、信譽中財務(wù)要求：***、2022 年、***的年度財務(wù)狀況不虧損。提供：投標(biāo)人須在投標(biāo)文件資格審查部分提供經(jīng)會計師事務(wù)所或?qū)徲嫏C構(gòu)***，財務(wù)報表須至少包括現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表。聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各方均應(yīng)提供。請澄清：財務(wù)報表是否僅需投標(biāo)人及聯(lián)合體成員單位***，其他制造商不需要提供。答：聯(lián)合體投標(biāo)的，僅需聯(lián)合體各方提供財務(wù)審計報告及財務(wù)報表。問題75：投標(biāo)文件格-資格審查資料（含商務(wù)）格式中的格式2－1資格聲明及 2-5 證書格式請澄清：此格式文件及銀行資信證明是否僅需投標(biāo)人及聯(lián)合體成員單位***，其他制造商不需要提供。答：資格聲明及銀行資信證明僅需投標(biāo)人及聯(lián)合體成員單位***。問題76：本項目沒有提到1588V***時鐘服務(wù)器，請明確是否需要1588V2 答：需要1588V***時鐘服務(wù)器。問題77：重慶24號線一期工程核心設(shè)備系統(tǒng)RAMS管理方案-V2.2中3.2.1 系統(tǒng)安全保證目標(biāo)要求LTE 無線通信系統(tǒng)（綜合承載通道）達(dá)到安全完整性等級SIL1，LTE無線通信系統(tǒng)作為一個信號系統(tǒng)的傳***道，不涉及安全，無法認(rèn)證SIL等級，建議刪除對LTE無線通信系統(tǒng)的要求，改為對整體信號系統(tǒng)的SIL要求答：不刪除，LTE 無線通信系統(tǒng)（綜合承載通道）需達(dá)到安全完整性等級SIL1。問題78：重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.10 電源設(shè)備的構(gòu)成要求 3.10.27蓄電池的要求：“蓄電池產(chǎn)品嚴(yán)禁提供非原廠生產(chǎn)的貼牌產(chǎn)品。蓄電池品牌商標(biāo)應(yīng)有完全的知識產(chǎn)權(quán)，須具有國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)使用許可備案，并提供真實有效的證明文件?！?提問：商標(biāo)使用換證周期為20年，******月前發(fā)的商標(biāo)使用許可發(fā)證機關(guān)為國家工商行政管理總局商標(biāo)局，******月后為國家家知識產(chǎn)權(quán)局（原國家工商行政管理總局商標(biāo)局）。因國家單位******，建議變更相應(yīng)要求為“蓄電池產(chǎn)品嚴(yán)禁提供非原廠生產(chǎn)的貼牌產(chǎn)品。蓄電池品牌商標(biāo)應(yīng)有完全的知識產(chǎn)權(quán)，須具有國家工商行政管理總局商標(biāo)局或國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)使用許可備案，并提供真實有效的證明文件。”謝謝！答：蓄電池品牌商標(biāo)須具有國家工商行政管理總局商標(biāo)局或國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)使用許可備案，并提供真實有效的證明文件。問題79：重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件*** 3.10 電源設(shè)備的構(gòu)成要求 3.10.9 1)具有近5年內(nèi)***市軌道交通弱電系統(tǒng)5條及以上正***路良好運行業(yè)績的國際知名品牌，并提供相關(guān)合同及業(yè)主開具的業(yè)績證明文件。提問：蓄電池業(yè)績要求為“近 5 年內(nèi)在國***市軌道交通信號系統(tǒng) 5 條及以上正***路良好的運營業(yè)績”，而UPS設(shè)備的業(yè)績要求為弱電業(yè)績。目前全國地***路中具有弱電業(yè)績的UPS產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，而信號專業(yè)的技術(shù)要求及關(guān)鍵性本身較弱電專業(yè)更為重要，建議UPS與蓄電池的業(yè)績專業(yè)類型進行統(tǒng)一為“城***道交通信號系統(tǒng)”業(yè)績。答：采納建議。對應(yīng)技術(shù)條款調(diào)整為：UPS具有近 5 年內(nèi)***市軌道交通信號系統(tǒng) 5 條及以上正***路良好運行業(yè)績的國際知名品牌，并提供能體現(xiàn)出本條要求的合同協(xié)議書或最終用戶證明。問題80：24號線需要與其***路進行互聯(lián)互通不答：按互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。問題81：LTE設(shè)備廠家是否有業(yè)績要求請明確答：無業(yè)績要求。問題82：1.自******月***日至投標(biāo)截止日止(以開通載客運營時間為準(zhǔn))，投標(biāo)人具有 1 條與不***路、不同廠家信號系統(tǒng)(CBTC)互聯(lián)互通的國***市軌道交通工程(地鐵或單軌)跨線載客運營業(yè)績得***分，本項最多得***分。 2.******月***日至投標(biāo)截止之日止（以開通載客運營時間為準(zhǔn)），投標(biāo)人所提供的核心設(shè)備（ATP/ATO、聯(lián)鎖、ATS)每具有1條已開通全自動運***路（GOA4）的國***市軌道交通（地鐵或單軌）信號系統(tǒng)業(yè)績得0.***分，本項最多得***分。標(biāo)書中只對投標(biāo)方業(yè)績進行了要求，未看到對LTE設(shè)備廠家的要求，根據(jù)重慶歷年來信號標(biāo)的要求，都是對LTE設(shè)備廠家有資質(zhì)要求的，本次是不設(shè)置LTE廠家業(yè)績要求么答：同問題81。問題83：***市軌道交通全自動運行系統(tǒng)通用測試驗證平臺中原華為LTE設(shè)備只支持CBTC，不支持集群，本次是否要做核心網(wǎng)***行測試，后續(xù)拆除即可答：需做核心網(wǎng)的替換和BBU的集群軟件升級工作，LTE設(shè)備不借用24號線招標(biāo)的設(shè)備進行測試。問題84：我司成立于***，成立不足三年,是否可提供自成立以來的年度財務(wù)審計報告及財務(wù)報表。答：若投標(biāo)人成立不足三年，提供自成立以來的年度財務(wù)審計報告及財務(wù)報表即可。問題85：標(biāo)書 3.5.25章節(jié) LTE-M 接口監(jiān)測資質(zhì)，是在線應(yīng)用的實時監(jiān)測系統(tǒng)。投標(biāo)人需提供相關(guān)權(quán)威部門出具的認(rèn)證檢測報告和地鐵業(yè)主出具的應(yīng)用證明。認(rèn)證檢測報告內(nèi)容需體現(xiàn)T/CAMET04009.1—2018 城***道交通車地綜合通信系統(tǒng)（LTE-M）設(shè)計、工程規(guī)范”的要求，包含CBTC數(shù)據(jù)監(jiān)測、LTE信令監(jiān)測等內(nèi)容。這是典型的具有指向性和唯一性的條款。接口監(jiān)測系統(tǒng)是一個非核心生產(chǎn)的運維輔助系統(tǒng)，設(shè)置這么多限制性條款，目的是什么呢“T/CAMET04009.1—2018 城***道交通車地綜合通信系統(tǒng)（LTE-M）設(shè)計、工程規(guī)范只***市軌道交通協(xié)會的團體規(guī)范。拿一個非國標(biāo)來限制投標(biāo)，從重慶璧銅線標(biāo)書開始，再到重慶15號線標(biāo)書，再到24號線標(biāo)書，赤裸裸的指向唯一的一個廠家。建議：保留功能要求，取消限制性的認(rèn)證。這個是北交大出的報告，產(chǎn)品是北交大的產(chǎn)品，其他競品可實現(xiàn)功能也拿不到相應(yīng)的實驗室認(rèn)證報告。請給其他廠家公平公正合理的競爭參與環(huán)境，為重***道提供更有競爭力的產(chǎn)品。答：回復(fù)同問題72。問題86：重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***LTE網(wǎng)管的數(shù)量，請明確是AB網(wǎng)共用網(wǎng)管還是AB網(wǎng)單獨網(wǎng)管答：A網(wǎng)和B網(wǎng)可按照共用網(wǎng)管進行配置。問題87：重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***.4.5.23 LTE 系統(tǒng)覆蓋要求。LTE 的 A 網(wǎng)與 B 網(wǎng)敷設(shè)兩根獨立漏纜（兩根漏纜均由投標(biāo)人提供）。明確是雙漏纜，但是未明確雙漏纜是單獨走A網(wǎng)和B網(wǎng)信號，還是AB***路后同時在兩根漏纜都有信號，涉及***路器的規(guī)格，請明確答：按照A網(wǎng)和B***路后同時在兩根漏纜都有信號傳輸考慮。問題88：02-重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程招標(biāo)文件***3.5.18 LTE 網(wǎng)絡(luò)為 A、B 雙網(wǎng)覆蓋，其中 LTE（A）承載 CBTC 列控業(yè)務(wù)、集群調(diào)度語音請明確是兩張網(wǎng)絡(luò)都需要承載CBTC和集群調(diào)度么業(yè)務(wù)；LTE（B）承載 CBTC 列控業(yè)務(wù)、集群調(diào)度業(yè)務(wù)等答：兩張網(wǎng)絡(luò)都需要承載CBTC和集群調(diào)度。二、本項目補遺通知如下： 1、招標(biāo)文件***“投標(biāo)函”及“資格聲明”已調(diào)整格式，具體詳見CQZF格式招標(biāo)文件。 2、本項目“建議工程量清單”隨本答疑補遺通知一并發(fā)布，詳見附件。 3、附圖：重慶24號線一期施工圖正***路縱斷面圖_下行線.dwg。 4、本項目最高投標(biāo)總限價****元（大寫：貳億捌仟壹佰萬***元肆角陸分），其中安全文明施工費暫定金額*****元。 5、本項目投標(biāo)截止時間******分，投標(biāo)保證金遞交截止時間***。招標(biāo)人：***市軌道交通（集團）*** 招標(biāo)代理機構(gòu)：*** ******月***日 [***101].CQCF 附圖：重慶24號線一期施工圖正***路縱斷面圖_下行線.zip 重***道交通24號線一期（鹿角北站-廣陽灣站）工程信號系統(tǒng)工程項目設(shè)備及工程量建議清單.pdf

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